Iekštelpu sadales iekārta

KYN28A-12 tipa iekštelpu maiņstrāvas metāla-pārklājums, centrāli montējams sadales iekārta ir piemērota trīsfāzu maiņstrāvas barošanas sistēmām ar nominālo spriegumu 12kV un nominālo frekvenci 50Hz. To izmanto elektroenerģijas saņemšanai un sadalei, kā arī ķēžu kontrolei, aizsardzībai un uzraudzībai.

Atbilst standartiem:

• GB3906-2006 3.6~40,5 kV maiņstrāvas metāla-Slēgtie sadales un vadības ierīces
• GB11022-89 Vispārīgās tehniskās prasības augstsprieguma sadales iekārtām
• IEC 298 (1990) - Metāla-slēgtas sadales un vadības iekārtas maiņstrāvas lietojumiem ar nominālo spriegumu no 1 kV līdz 50 kV
• DL404-97 Tehniskās specifikācijas iekštelpu maiņstrāvas augstsprieguma sadales iekārtu pasūtīšanai

Sadales iekārta ir izstrādāta saskaņā ar bruņumetāla -slēgto sadales iekārtu standartiem GB3906-91. Tas sastāv no divām galvenajām daļām: skapja un centrālo izvelkamo bloku (ti, ratiņiem) (skatīt attēlu). Skapis ir sadalīts četros atsevišķos nodalījumos ar korpusa aizsardzības pakāpi IP4X un IP2X, kad ir atvērtas katra nodalījuma durvis un ķēdes pārtraucēja nodalījums. Tam ir gaisvadu un kabeļu ieejas/izejas iespējas, un to var sakārtot un apvienot, lai izveidotu pilnīgu elektroenerģijas sadales sistēmu. Šo sadales iekārtu var uzstādīt, nodot ekspluatācijā un apkopt no priekšpuses; tādēļ to var uzstādīt-savienojumā, dubultā izvietojumā vai pie sienas, uzlabojot drošību, elastību un samazinot grīdas platību.

Sadales iekārtas galvenais skapja rāmis ir izgatavots no plānas tērauda plāksnes ar alumīnija-cinku pārklājumu, kas apstrādāta ar CNC darbgaldiem, un tajā ir izmantots vairāku-malu salocīšanas process. Tas nodrošina visu skapi ne tikai augstu precizitāti un spēcīgu izturību pret koroziju un oksidāciju, bet arī padara to vieglāku, izturīgāku un estētiski pievilcīgāku nekā citas līdzīgas iekārtas, pateicoties vairāku -locīšanas malu procesam. Skapim ir salikta konstrukcija, kas savienota ar kniedes uzgriežņiem un augstas -stiprības skrūvēm, kas saīsina apstrādes ciklu, nodrošina augstu komponentu daudzpusību, samazina grīdas platību un atvieglo ražošanas organizēšanu.

Ratiņu rāmis ir samontēts no plānām tērauda plāksnēm, kas apstrādātas ar CNC darbgaldiem. Ratiņi un skapis ir izolēti kopā, un bloķēšanas mehānisms ir drošs, uzticams un elastīgs. Atkarībā no pielietojuma ratiņus var iedalīt ķēdes slēdžu ratiņos, sprieguma transformatora ratiņos, mērīšanas ratiņos, izolēšanas ratiņos utt. Dažādu veidu ratiņi ir modulāri, kas nodrošina vienkāršu savstarpēju aizvietojamību vienas specifikācijas ietvaros.

Rokas ratiņiem korpusa iekšpusē ir trīs pozīcijas: atvienošana, pārbaude un darbība. Katra pozīcija ir aprīkota ar pozicionēšanas ierīci, lai nodrošinātu uzticamu bloķēšanu. Darbība jāveic saskaņā ar bloķēšanas pret-nepareizas darbības procedūru. Visos rokas ratiņos tiek izmantoti uzgriežņi un skrūves, lai pagrieztu un ievilktu, padarot to vienkāršu un elastīgu, kas ir piemērots -dežūrējošam personālam. Kad rokas ratiņi ir jāpārvieto no skapja, tos var viegli izvilkt, izmantojot speciālus pārvietošanas ratiņus dažādām pārbaudēm un apkopei. Turklāt tā centrālais dizains padara visu rokas ratiņu kompaktu un ārkārtīgi ērtu apskatei un apkopei.

Katrai no galvenajām sadales iekārtas elektriskajām sastāvdaļām ir savs neatkarīgs nodalījums: ķēdes pārtraucēja kravas automašīnas nodalījums, kopņu nodalījums, kabeļu nodalījums, kā arī releju un instrumentu nodalījums. Aizsardzības līmenis starp katru nodalījumu sasniedz P2X; izņemot releja nodalījumu, pārējiem trim nodalījumiem katram ir savi spiediena samazināšanas kanāli. Pateicoties centrāli novietotajam dizainam, kabeļu nodalījuma telpa ir ievērojami palielināta, ļaujot iekārtai savienot vairākus kabeļus.

a. Strāvas slēdža nodalījums

Kāpurķēdes ir uzstādītas abās izolācijas zonas pusēs, ļaujot rokas ratiņiem 15 slīdēt no atvienotās pozīcijas un pārbaudes stāvokļa uz darba pozīciju skapī. Stacionārās kontaktkārbas 6 nodalījums 13 (vārsts) ir uzstādīts uz rokas ratiņu nodalījuma aizmugurējās sienas. Kad rokas ratiņi pārvietojas no atvienotā stāvokļa un pārbaudes stāvokļa uz darba stāvokli, augšējās un apakšējās stacionārās kontaktkārbas vārsti tiek savienoti ar rokas ratiņiem un automātiski atveras; pārvietojoties pretējā virzienā, vārsti automātiski aizveras, līdz rokas ratiņi atkāpjas noteiktā pozīcijā un pilnībā pārklāj stacionāro kontaktkārbu, veidojot efektīvu izolāciju. Tā kā augšējo un apakšējo vārstu var darbināt atsevišķi, apkopes laikā spriegumaktīvajā pusē esošo vārstu var bloķēt, nodrošinot, ka apkopes personāls nepieskaras spriegumaktīvajām daļām. Rokas ratiņus var darbināt arī caur vidējām durvīm, kad ķēdes pārtraucēja nodalījuma durvis ir aizvērtas.

Novērošanas logs ļauj novērot rokas ratiņu atvērto/aizvērto stāvokli nodalījumā un parāda enerģijas uzkrāšanas statusu.

b. Kopņu nodalījums

Galvenā kopne 4 ir viena vienība, kas savienota un savienota. To nostiprina atzarojuma kopne 2 un stacionārā kontaktkārba. Galvenā kopne un savienojošā kopne ir taisnstūra šķērsgriezuma-vara kopnes. Lielām strāvas slodzēm tiek izmantotas dubultās kopnes. Atzaru kopnes ir pieskrūvētas pie stacionārās kontaktkārbas 6 un galvenās kopnes, kurām nav nepieciešams cits atbalsts. Īpašām vajadzībām kopnes var pārklāt ar termosaraušanās caurulēm, izolējošām uzmavām un gala uzgaļiem uz savienojošām skrūvēm, un blakus esošo skapju kopnes ir nostiprinātas ar uzmavām 3. Gaisa buferis, kas tiek saglabāts starp savienotajām kopnēm, var novērst efektīvu kušanu iekšējās kļūmes gadījumā loka iekšpusē. un novērstu tā izplatīšanos uz citiem skapjiem.

c. Kabeļu nodalījums

Sadales iekārta atrodas centrā, kā rezultātā ir salīdzinoši liels kabeļu nodalījums. Strāvas transformators 7 un zemējuma slēdzis 8 ir uzstādīti nodalījuma aizmugurējā sienā, bet pārsprieguma ierobežotājs 10 ir uzstādīts nodalījuma apakšējā aizmugurē. Pēc apakšējo durvju atvēršanas celtniecības darbinieki var viegli piekļūt skapim no apakšas uzstādīšanas un apkopes veikšanai. Kabeļu savienotājvados kabeļu nodalījumā var ievietot 1-3 viendzīslu-kabeļus katrā fāzē. Ja nepieciešams, vienā fāzē var pievienot līdz pat 6 viendzīslu{12}}kabeļiem. Kabeļus savienojošā korpusa apakšdaļa ir aprīkota ar noņemamu, rievojumu nemetāla vai nemagnētiska metāla blīvējuma plāksni, lai nodrošinātu ērtu konstrukciju.

d. Stafetes instrumentu telpa

Releju instrumentu telpā var ievietot releja aizsardzības komponentus, instrumentus, sprieguma uzraudzības indikatorus un sekundāro aprīkojumu ar īpašām prasībām. Vadības līnijas ir novietotas pietiekami plašos kabeļu renēs ar metāla pārsegiem, lai izolētu sekundārās līnijas no augstsprieguma telpas. Kreisajā pusē esošā kabeļu rene ir paredzēta vadības kopnes ievadīšanai un izejai; vadības līnijas sadales iekārtas iekšpusē ir novietotas labajā pusē. Ērtai uzstādīšanai releja instrumentu telpas augšējā plāksnē ir arī mazi caurumi{4}}caurumi. Instrumentu telpas augšējo vāku var pagriezt uz augšu, lai elektroinstalācijas laikā viegli uzstādītu mazo kopni.

Sadales iekārtai ir uzticamas bloķēšanas ierīces un tās pilnībā atbilst "piecu aizsardzības" prasībām.

a. Instrumentu telpas durvis ir aprīkotas ar brīdinājuma pogu vai KK-tipa pārslēgšanas slēdzi, lai novērstu nejaušu slēdžu aizvēršanos vai atvēršanos.

b. Slēdžu var aizvērt vai atvērt tikai tad, kad ķēdes pārtraucēja ratiņi atrodas pārbaudes vai darba pozīcijā, un ratiņus nevar pārvietot pēc ķēdes pārtraucēja aizvēršanas, tādējādi novēršot nejaušu ķēdes pārtraucēja nospiešanu vai vilkšanu zem slodzes.

c. Strāvas slēdža ratiņus var pārvietot no atvērtā/pārbaudes stāvokļa uz darba stāvokli tikai tad, kad zemējuma slēdzis ir atvērtā stāvoklī. Zemējuma slēdzi var aizvērt tikai tad, kad ķēdes pārtraucēja ratiņi atrodas testa/atvērtā stāvoklī (zemējuma slēdzi var aprīkot ar sprieguma displeja ierīci). Tas novērš nejaušu zemējuma slēdža aizvēršanos, kamēr tam ir strāva, kā arī novērš ķēdes pārtraucēja aizvēršanos, kad zemējuma slēdzis ir aizvērtā stāvoklī.

d. Kad zemējuma slēdzis ir atvērtā stāvoklī, nevar atvērt ne apakšējās durvis, ne aizmugurējās durvis, tādējādi novēršot nejaušu iekļūšanu sprieguma padeves nodalījumā.

e. Kad ķēdes pārtraucēja ratiņi patiešām atrodas pārbaudes vai darba pozīcijā, bet nav vadības sprieguma, to var atvērt tikai manuāli un to nevar aizvērt.

f. Kad ķēdes pārtraucēja ratiņi atrodas darba stāvoklī, sekundārais spraudnis ir bloķēts un to nevar noņemt.

g. Katrs skapis var būt aprīkots ar elektrisko bloķētāju.

Šo sadales iekārtu var aprīkot arī ar elektromagnētisko slēdzeni, lai uzlabotu uzticamību, un pasūtīšanas metode ir balstīta uz lietotāja prasībām.

◆Spiediena samazināšanas ierīce

Spiediena samazināšanas ierīces ir uzstādītas virs ķēdes pārtraucēja nodalījuma, kopņu nodalījuma un kabeļu nodalījuma. Ja ķēdes slēdžā vai kopnē rodas iekšējs kļūmes loks, sadales iekārtas iekšējais gaisa spiediens palielinās līdz ar loku. Uz durvīm uzstādīts īpašs blīvgredzens noblīvē priekšpusi. Spiediena samazināšanas metāla plāksne augšpusē automātiski atvērsies, lai atbrīvotu spiedienu un izvadītu gāzi, nodrošinot operatoru un sadales iekārtas drošību.

◆ Novietojiet bloķētāju starp sekundāro spraudni un rokas ratiņiem

Savienojums starp sadales iekārtas sekundāro vadu un ķēdes pārtraucēja kravas automašīnas sekundāro vadu tiek panākts, izmantojot manuālu sekundāro aviācijas savienotāju. Sekundārā savienotāja kustīgais kontakts ir savienots ar ķēdes pārtraucēju, izmantojot neilona gofrētu izplešanās cauruli, un sekundārā stacionārā kontakta sēdeklis ir uzstādīts sadales iekrāvēja nodalījuma augšējā labajā stūrī. Sekundāro savienotāju var ievietot un noņemt tikai tad, kad ķēdes pārtraucējs ir pārbaudes vai atvērtā stāvoklī. Kad ķēdes pārtraucējs atrodas darba stāvoklī, sekundārais savienotājs ir bloķēts mehāniskās bloķēšanas dēļ un to nevar atbrīvot.

◆Elektriskā displeja ierīce

Ja lietotājs to pieprasa, sadales iekārtu var aprīkot ar papildu strāvas{0}}līnijas indikatoru, lai noteiktu primārās ķēdes darbību. Šī ierīce sastāv no divām vienībām: augstsprieguma -sensora un displeja. Šī ierīce ne tikai norāda augstsprieguma ķēdes sprieguma statusu, bet arī var darboties kopā ar elektromagnētisko slēdzeni, lai piespiedu kārtā bloķētu zemējuma slēdža rokturi un vārtus, novēršot zemējuma slēdža aizvēršanu sprieguma laikā un novēršot nejaušu iekļūšanu sprieguma zonās, tādējādi uzlabojot atbalsta produktu pret-nepareizu darbību.

◆Novērst kondensāta veidošanos un koroziju

Lai novērstu kondensāta veidošanās draudus augsta mitruma vai mainīgas temperatūras -vidēs, sildītāji ir uzstādīti attiecīgi ķēdes pārtraucēja nodalījumā un kabeļa nodalījumā, lai atvieglotu lietošanu šādās vidēs un novērstu koroziju.

◆Zemēšanas ierīce

Kabeļu telpā ir uzstādīta atsevišķa 5×40mm zemējuma vara kopne, kas iet cauri blakus esošajai sadales iekārtai un veido labu kontaktu ar skapi. Šo zemējuma kopni izmanto komponentiem, kas ir tieši iezemēti. Turklāt, tā kā viss korpuss ir izgatavots no alumīnija-cinkotām tērauda loksnēm, viss korpuss ir labi iezemēts, nodrošinot apkalpojošā personāla drošību, pieskaroties skapim.

Korpuss ir IP4X, un nodalījuma un ķēdes pārtraucēja nodalījuma durvis ir IP2X, kad tās ir atvērtas.

>Normāli lietošanas apstākļi

◇ Apkārtējā gaisa temperatūra: augšējā robeža +40 grāds . Apakšējā robeža -15 grādi.

◇ Relatīvais mitrums: ikdienas vidējais relatīvais mitrums: mazāks vai vienāds ar 95%; Dienas vidējais ūdens tvaika spiediens: mazāks vai vienāds ar 2,2 kPa; Mēneša vidējais relatīvais mitrums: mazāks vai vienāds ar 90%; Mēneša vidējais ūdens tvaika spiediens: mazāks vai vienāds ar 2,2 kPa.

Pārsniedz 1,8 kPa;

◇ Augstums: zem 1000 m.

◇ Zemestrīces intensitāte: nepārsniedz 8 grādus.

◇ Apkārtējo gaisu nedrīkst būtiski piesārņot ar kodīgām vai uzliesmojošām gāzēm, ūdens tvaikiem utt.

◇ Nav vietas ar spēcīgu vibrāciju.

◇ Lietojot apstākļos, kas pārsniedz GB3906 noteiktos, lietotājam un uzņēmumam ir attiecīgi jāvienojas.

A — kravas automašīna (izvelkama vienība)
Kravas automašīnas rāmis ir izgatavots no plānām tērauda plāksnēm, apstrādātas ar CNC mašīnām un pēc tam kniedētas un metinātas. Atkarībā no pielietojuma iekrāvēju var konfigurēt kā ķēdes-autoiekrāvēju, sprieguma-transformatoru, izolācijas kravas automašīnu, mēraparātu utt. Tādas pašas specifikācijas kravas automašīnas ir viegli nomaināmas. Sadales iekārtā kravas automašīnai ir trīs pozīcijas:izolēta pozīcija, testa pozīcija, undarba pozīcija. Katra pozīcija ir aprīkota ar atrašanās vietas noteikšanas ierīci, lai nodrošinātu, ka kravas automašīnu nevar patvaļīgi pārvietot, atrodoties šajās pozīcijās; pirms iekrāvēja pārvietošanas bloķētājs ir jāatlaiž.

B – Kopņu nodalījums
Kopnes tiek novadītas no vienas sadales iekārtas uz otru, nostiprinātas ar atzaru kopnēm un fiksētu kontaktu korpusu palīdzību. Plakanās atzaru kopnes ir pieskrūvētas pie fiksēto kontaktu korpusiem un galvenās kopnes, un nav nepieciešamas papildu skavas vai izolatoru savienojumi. Ja to prasa īpašas lietotāja vai inženierijas prasības, kopnes savienojošās skrūves var pārklāt ar izolācijas vāciņiem. Vietās, kur kopne iet caur starpsienu starp sadales iekārtu nodalījumiem, to nostiprina kopņu bukses. Iekšējā bojājuma loka gadījumā šī konstrukcija ierobežo bojājuma izplatīšanos uz blakus esošajām sadales iekārtām un nodrošina kopnes mehānisko izturību.

C – kabeļu nodalījums
(Sākotnējā tekstā ir norādīts tikai nosaukums; sīkāks apraksts nav pieejams.)

D – releju un instrumentu nodalījums
Releju un instrumentu nodalījumu izmanto dažādu releju, instrumentu, signālu indikatoru, darbības slēdžu un citu komponentu uzstādīšanai. Turklāt pēc lietotāja pieprasījuma instrumentu nodalījuma augšpusē var pievienot nelielu kopņu nodalījumu, kas ļauj novietot līdz sešpadsmit vadības mazajām kopnēm.

Spiediena samazināšanas ierīces ir izvietotas virs kravas automašīnas nodalījuma, kopņu nodalījuma un kabeļu nodalījuma. Ja ķēdes slēdžā, galvenajā kopnē vai kabeļa nodalījumā rodas iekšējs kļūmes loks, sadales iekārtas iekšējais spiediens palielinās līdz ar loka parādīšanos. Sasniedzot noteiktu spiedienu, augšpusē esošā spiediena -reljefa metāla plāksne automātiski atvērsies, atbrīvojot spiedienu un izvadot mitru gāzi, tādējādi nodrošinot apkalpojošā personāla un pašas sadales iekārtas drošību.

Savienojums starp vidējām durvīm un korpusa korpusu izmanto fiksācijas konstrukciju, ko papildina pacelšanas mehānisms, kas padara vidējo durvju atvēršanu ērtāku. Kad vidējās durvis ir aizvērtā stāvoklī, tiek uzlabota savienojuma stiprība ar korpusa korpusu, tādējādi uzlabojot spēju efektīvi izturēt iekšējo loku.